Hapag-Lloyd sale del acuerdo VSA y MSC y ONE sostienen el servicio entre Asia y la costa este de Sudamérica: por qué un flete global a la baja no garantiza el tuyo
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Según MundoMarítimo, que cita al índice Drewry, el World Container Index cayó 2% el 8 de octubre de 2026 y se ubicó en US$4.351 por contenedor de 40 pies. Parte de la baja se atribuye a la menor demanda durante la Semana Dorada en China. La nota recoge que la ruta Shanghái–Róterdam acumula trece semanas seguidas de descenso y que la ruta Shanghái–Los Ángeles bajó 3%, hasta US$7.624.
Sin embargo, esos números son referencias globales: la nota no da un dato para la ruta de Asia a Sudamérica. Y en esa ruta lo que cambia es la organización de los servicios. Hapag-Lloyd sale del acuerdo de intercambio de espacios VSA, y MSC y ONE mantendrán el servicio entre Asia y la costa este de Sudamérica, con buques adicionales de MSC, según el análisis de Lars Jensen citado por el medio.
A esto se suman las cancelaciones. Drewry prevé 34 cancelaciones de zarpes entre el 12 de octubre y el 15 de noviembre, sobre 713 salidas programadas (5%), y advierte que la congestión y los ajustes de redes pueden sostener tarifas altas en algunas rutas. Para un importador latinoamericano, la lectura práctica es que un índice global a la baja no asegura una tarifa más baja ni una fecha de zarpe estable en su corredor.
Conviene tomar estos datos con cautela: son de una sola semana y de rutas distintas a la tuya. Linkit no fija tarifas ni controla a las navieras; lo que sí hacemos es ayudarte a cotizar con vigencia y a planificar el zarpe con información de tu ruta real.
Qué preguntar a tu agente de carga antes de confirmar un zarpe
- ¿Qué naviera y qué servicio llevan mi contenedor? Pide que te confirmen por escrito la naviera y el servicio asignados, porque un cambio en los acuerdos de ruta puede modificar la salida o el tránsito previsto.
- ¿Hasta cuándo es válida la cotización? Solicita una tarifa con fecha de vigencia y con el detalle de recargos aplicables, para no depender de lo que marque el índice global el día de la reserva.
- ¿Cuál es la fecha límite y qué pasa si cancelan el zarpe? Acuerda con anticipación la fecha límite de entrega de carga y la alternativa si la salida se cancela, para que tu fábrica y tu almacén ajusten sus plazos.
Datos clave
- Drewry World Container Index al 8 de octubre de 2026: US$4.351 por contenedor de 40 pies, 2% menos que la semana anterior. (Fuente: MundoMarítimo, citando a Drewry y Lars Jensen (13 de octubre de 2026))
- Referencias globales: Shanghái–Róterdam US$3.337 (−2%, trece semanas seguidas de caída) y Shanghái–Los Ángeles US$7.624 (−3%). La nota no incluye un dato para Asia–Sudamérica. (Fuente: MundoMarítimo, citando a Drewry y Lars Jensen (13 de octubre de 2026))
- Hapag-Lloyd sale del acuerdo VSA; MSC y ONE mantendrán el servicio entre Asia y la costa este de Sudamérica, con buques adicionales de MSC. (Fuente: MundoMarítimo, citando a Drewry y Lars Jensen (13 de octubre de 2026))
- Cancelaciones previstas: 34 zarpes entre el 12 de octubre y el 15 de noviembre, sobre 713 programados (5%). (Fuente: MundoMarítimo, citando a Drewry (13 de octubre de 2026))
- Drewry advierte que la congestión y los ajustes de redes pueden sostener tarifas altas en algunas rutas. (Fuente: MundoMarítimo, citando a Drewry (13 de octubre de 2026))
Qué significa para tu negocio
Quien supone que si el índice global baja su flete también baja puede equivocarse: las rutas a Latinoamérica se mueven con reglas propias, cambian los servicios y se cancelan salidas. Sin cotizar con vigencia y sin planificar el zarpe, el costo y el plazo se descontrolan.
Logística internacional y aduanas: Cotizamos el flete con vigencia, planificamos el zarpe y coordinamos la consolidación y la desaduanización de tu carga desde China hasta tu almacén en Latinoamérica.